1、设计思源，深入探讨城市、建筑与室内改造的篇章，旨在提升空间功能与美学价值。首篇聚焦于城市风貌与环境设计，以国家大剧院周边的更新为例，展示其周边环境的创新与优化；北京西单商业区的城市设计则揭示了如何平衡商业活力与历史文化的融合。北京航空航天大学的校园环境规划，体现了科技与人文的和谐共存。
2、这是一本名为《设计思源》的城市、建筑与室内改造设计图书，由中国水利水电出版社于2008年11月1日首次出版。该书采用硬质封面，总共有180页的内容，适合简体中文读者阅读。书的开本尺寸为16开，既便于携带，又保证了阅读的舒适度。其ISBN号码为9787508459585，便于读者在购买时进行查找。
3、《设计思源》是一本专注于城市、建筑与室内改造设计的综合性著作，它深入探讨了一系列设计项目，从创意设计的初始阶段，到手绘表现的细节刻画，再到最终的效果图和实景照片展示。该书以图文并茂的方式呈现，内容丰富且易于理解，无论是专业人士还是设计院校的师生，都能从中获取宝贵的参考和创作灵感。
1、女性视角下的城市：性别平等与设计挑战 在当代城市规划的版图中，女性与城市的议题日益引起广泛关注。尽管我们在人权和政治领域取得了一些进步，但在城市的基础设施和设计中，性别平等的观念似乎并未被充分纳入考量。
2、百家观点深入解析琚宾的设计理念与美学追求 从纯氧设计馆的深度文章中，我们了解到琚宾，一位备受推崇的设计师，他的设计理念和作品深受关注。琚宾以发掘传统文化为灵感源泉，赋予设计鲜明个性和生命力，特别是对宋代美学的钟爱，体现在他作品中的瘦金体元素、宋画的通灵气质和宋式家具的简练挺拔。
3、首先，大型公司如Gensler，通过扁平化领导和以人为本的文化，如上海中心大厦的设计者，打破了传统自上而下的管理模式，鼓励多元化发展和使命感。Perkins+Will则将科研视为核心，通过创新孵化器项目推动设计进步。Aedas则强调设计主导，尊重每个设计师的独特风格以满足客户需求。
4、路易斯·康的画作之所以依然重要，不仅在于它们的独特艺术价值，更在于它们揭示的设计思维与建筑实践中的深层含义。在建筑行业中，我们常常被数字化工具的高效和逼真所吸引，而忽视了手绘带来的思考与表达。
当城市地下空间设计完成后，设计者需要进行二次艺术设计，在原有的空间基础上，根据人们的需求，正确运用艺术设计手法，有机融入光影、色彩和图案等要素，创造出更加立体化、层次化的空间。
城市设计根据设计对象的不同，其内容、深度也略有不同。以静安寺地区的城市设计为例，属于局部城市设计，其内容包括用地功能整合、道路交通系统、开放空间（地下开放空间）、步行系统、绿地保护、历史保护、整体建筑形式、街廓设计、城市形态等九个方面。
建筑设计手法的开拓创新使得地下空间与室外地坪的特殊关系得到考虑。为了打破地下空间在土壤包围中形成的封闭性特征，建筑师借助阳光、树木、流水等自然因素的引入，使空间更加生动并呈现出自由、开放的气氛。而且建筑师还利用地下空间的内在意义与特点，配合博物馆展览的主题渲染室内空间气氛。
1、车辆内设斜坡：地铁车辆内设斜坡，让坐轮椅的乘客可以更轻松地进出地铁车辆。 无障碍设施：为了让残疾人、老年人和儿童更容易乘坐地铁，一些地铁站设置了无障碍设施。 外语标识：在地铁站和车厢内使用不同的外语标识，让外国游客更容易理解和使用地铁系统。
2、以下是5个地铁的人性化设计： 明确的标识和导向：地铁站内部应该设置清晰的标识和导向，让乘客轻松找到所需的出入口、换乘线路等信息。标识应该有色彩明快、字体清晰、易于辨认。 舒适的座椅：为了让等待时间更加舒适，地铁车厢内应该配备柔软舒适的座椅。
3、以下是一些常见的乘坐地铁的贴心设计： 站台围蔽门：站台围蔽门是地铁站台上设置的门，避免了乘客和列车之间的意外接触，增加了安全性。 车厢内紧急疏散按钮：在一些紧急情况下，车内的乘客可以通过紧急疏散按钮开启门扉，以便安全撤离。
4、无障碍设施：在地铁车站和列车内设置了无障碍设施，如盲道、坡道、扶手电梯等，为老年人、残疾人等特殊人群提供了方便和保障。 接驳换乘提示：在地铁站内设置了接驳换乘提示系统，向乘客提供了详细的换乘信息和路线指引，使乘客能够更加轻松地完成换乘过程。
5、以下是一些比较好的设计和设施： 无障碍通道：为了方便老年人、残疾人和推婴儿车的乘客，地铁通常会设置无障碍通道，包括无障碍电梯、斜坡和扶梯等。 指示标志和广播系统：地铁内通常会设置指示标志和广播系统，帮助乘客了解列车到站信息、换乘路线和安全提示等。
坐着和站立的空间：地铁车厢设计合理，以提供更多的坐着和站立的空间，让乘客有足够的空间伸展腿部。 车辆内设斜坡：地铁车辆内设斜坡，让坐轮椅的乘客可以更轻松地进出地铁车辆。 无障碍设施：为了让残疾人、老年人和儿童更容易乘坐地铁，一些地铁站设置了无障碍设施。
以下是5个地铁的人性化设计： 明确的标识和导向：地铁站内部应该设置清晰的标识和导向，让乘客轻松找到所需的出入口、换乘线路等信息。标识应该有色彩明快、字体清晰、易于辨认。 舒适的座椅：为了让等待时间更加舒适，地铁车厢内应该配备柔软舒适的座椅。
站台围蔽门：站台围蔽门是地铁站台上设置的门，避免了乘客和列车之间的意外接触，增加了安全性。 车厢内紧急疏散按钮：在一些紧急情况下，车内的乘客可以通过紧急疏散按钮开启门扉，以便安全撤离。
无障碍设施：在地铁车站和列车内设置了无障碍设施，如盲道、坡道、扶手电梯等，为老年人、残疾人等特殊人群提供了方便和保障。 接驳换乘提示：在地铁站内设置了接驳换乘提示系统，向乘客提供了详细的换乘信息和路线指引，使乘客能够更加轻松地完成换乘过程。
缩短出入口到站台的距离，方便乘客换乘和走路。 设有无障碍设施，包含无障碍电梯、无障碍通道、盲道等，让残障人士更便捷地使用地铁。 车站设置LED大屏幕，播放实时信息和安全提示，为乘客提供更加全面的信息服务。
除了上述的几个设计，还可以增加一些贴心设计，比如：车站内放置手推自行车，而自行车共享点与地铁站相连，这可以为需要骑行到地铁站的乘客提供便利。增加空气净化器：地铁车厢可以安装简单的空气净化器，用于净化车厢内的空气质量，减少传染病风险。