1、北京顺义的临空经济现已形成了五大产业区，包括高科技产业区、现代制造业产业区、饮料产业区、现代服务业产业区和现代农业产业区，并且已具有相当规模，有一些著名的世界五百强的著名企业也入住此地。 2005年，顺义经济70%来自与临空有关的产业，它的税收达到了86%。凭借此条件，首都机场是中国最具实力的临空经济区。
2、并对小微工业园福银高速以北7平方公里内的主要路网进行了梳理，制作了临空经济区路网现状图，对临空经济区内小微工业园片区和桑海开发区片区路网连接问题形成了初步意见。昌九大道干线道路工程正分五个标段同时展开施工；港口北大道项目将于10月1日前通车。
3、据了解，一个客流量10万人次的普通临空经济区能够直接带来就业岗位1000个，间接就业岗位是2000个，区域性就业岗位1425个。那么按照新空港7200万的客流量推断，北京新空港临空经济区将带动14万个区域性就业，26万个区域岗位，对周边的就业和产业发展，将形成巨大的带动效应。
4、发展规划/ 大兴区致力于打造国际一流的和谐宜居城市，聚焦“一核两翼”发展战略，即以大兴新城和临空经济区为核心，构建区域协同发展的新动脉。大兴新城作为首都新国门，将汇集全球资源，成为科技创新的高地；临空经济区则瞄准国际交往，依托大兴机场的崛起，为国际交流提供强大支撑。
5、项目概况：项目总投资11亿元，占地面积35亩。项目将荣盛涉及金融板块公司迁入，开展国内外业务，促进区域金融合作，对加快区域金融中心的行程，加快临空经济区的社会发展有着重大意义。本项目建成后年营业收入可达7亿元，年税收2亿元。
1、总之，临空经济区是一个以机场为核心，以航空产业为主导的综合性经济区域，具有广阔的发展前景和重要的经济意义。
2、临空经济区的概念包含了三个层次：首先，它是一种新的经济模式。由于机场对周边地区产生的直接或间接的经济影响，出现资金、技术和劳动力的聚集，从而产生了集聚效应和扩散效应的新经济现象。
3、临空经济区是指位于城市周边、靠近机场或航空站的一片特定区域，以航空为依托，集中发展高端制造业、现代物流、商务服务、旅游等产业的经济区域。临空经济区通常以机场为核心，形成以航空产业为主导，辅以相关产业的完整产业链，具备较高的产业集聚度和经济效益。
基本原则：临空经济示范区建设发展的五个基本原则：即统筹规划、优化布局，集约节约、保护耕地，因地制宜、分类指导，有力有序、稳步推进，改革创新、先行先试。
国家级临空经济示范区是依托航空枢纽和现代综合交通运输体系，提供高时效、高质量、高附加值产品和服务，集聚发展航空运输业、高端制造业和现代服务业而形成的特殊经济区域，是民航业与区域经济相互融合、相互促进、相互提升的重要载体。
临空经济区的发展依托于机场的航空运输能力和周边地区的经济发展潜力。在航空运输方面，机场作为临空经济区的核心，拥有大量的客货流量，为临空经济区提供了得天独厚的优势。机场的航空网络可以将人与物资快速地运输到全球各地，为临空经济区内的企业提供了广阔的市场和商机。
临空经济区以发展临空产业为核心，包括先导产业和相关产业。先导产业如：运输业（客运、货运）、民航综合服务业；相关产业如：配套服务、传统的制造业、物流配送、商务餐饮、住宅开发和高新技术产业等。最后，它具体指某一地理位置。
法律分析：坚持社会劳动地域分工的原则坚持正确、全面的分析和认识区情特点的原则坚持区域经济增长与社会发展相结合的原则坚持速度与效益统一的原则。法律依据：《2021-2025年中国区域经济发展模式深度分析及发展战略研究报告》第一条 不同经济区域划分原则。
临空经济是指以航空运输（人流、物流）为指向的产业在经济发展中将形成具有自我增强机制的聚集效应。