1、地理环境与植物特性相结合 选择最适合当地气候及土壤的植物是园林建设的根本，只有选对了植物种类，园林建设才能多、快、好、省，否则将会事倍功半，浪费大量的人力物力。
2、主要依据竖向设计进行土方工程计算及土方施工、塑造、整理园林建设场地。园林绿化工程的内容主要有： 土方工程 主要依据竖向设计进行土方工程计算及土方施工、塑造、整理园林建设场地。 园林给排水工程 主要是园林给水工程、园林排水工程。 水景工程 包括小型大闸、驳岸、护坡和水池工程、喷泉等。
3、城市公共绿化设计园林景观工程效果图自动滚动：PC2000毫秒，手机版2000毫秒，为0时不自动滚动，编辑后刷新生效查看更多美图园林景观设计公司东方园林上海园林SGGC岭南园林棕榈园林铁汉生态Techand杭州园林赛石园林普邦文科园林苏州园林SGD结语园林景观设计不仅仅是靠“化妆”这种外表工程，还应追求由内而外的健康、生态、环保。
4、在幼儿园绿化设计，选择低矮和色彩丰富的树木，红花继木、金叶女贞、十大功劳由红、黄、绿三色组成，带来活泼气氛。还要考虑不能选择有刺、有毒的树木。如夹竹桃、构骨等树木。（二）植物配置方式自然式的树木配置方法，多选树形或树体部分美观或奇特的品种，以不规则的株行距配置成各种形式。
5、依据节约型城市园林绿化建设和生物多样性的要求，从规划设计入手，采用乔灌木片林的绿化模式，减少草坪比例，降低养护成本，引种推广了鸢尾、小叶扶芳藤、棣棠、连翘等乡土耐旱植物。在树种选择上，该市也以成本低、易成活、适应性强的乡土落叶树为主。
6、这就要求设计人员打破常规的出图程序，实行 先要先出图 的出图方式。
1、可以采用数学优化模型来进行建模和求解。可以将问题分解成多个子问题，分别考虑不同的因素，并通过建立数学模型，使用线性规划、整数规划、动态规划等方法进行求解。城市绿化规划的最优化在城市绿化规划中，数木的最优配置问题只是其中的一个子问题，还有其他问题需要考虑，比如绿化植物的种类、搭配、养护等。
2、道路植物的配置，无论从植物品种的选择上还是搭配形式上（包括色彩、层次高低、大小面积比例等），都要比城市道路配置更加丰富多样，已显自由生动。
3、一是要适地适树：即根据园林绿地的生态环境条件，选择与之相适应的园林树木种类，使园林树木所要求的生态习性与栽植地点的环境条件一致或基本一致，做到因地制宜、适地适树。只有做到适地适树，才能创造出相对稳定的人工植被群落。
1、城市道路规划设计必须严把质量关。还要把握道路节点的设计。要依据城市总体规划和城市交通规划，编制完成城市步行和自行车交通系统规划，合理规划步行、自行车道及停车设施，并提出近期建设项目。尤其是城区次干道和街巷的绿化，为自行车和行人提供舒适的道路环境。
2、城市生态园林设计的基本要点 1微观绿地增加绿量设计 基于新时代背景下，城市园林需要追求生态性与人文性，以满足新社会要求。从本质上分析，生态园林就在此种形势下自然而然生成。
3、以绿为主，生态优先 城市滨水绿地在城市中重要的生态功能要求，主要是通过植物来完成的，这就决定了对城市滨水空间的规划建设，必须依据景观生态学原理，模拟自然江河岸线的自然生态群落结构，以绿化为主体，以植物造景为主体，强调以乡土树种为主，兼顾植物群落的生物多样性，运用天然材料，创造自然生趣的滨水景观。
4、园林设计中，应以较少的投入获得较大的绿化而积和较好的园林设计效果，因此在设计时就要充分尊重原有的生态要素，在尽量利用原有地形、植被等要素的情况下达到设计目的。从区域尺度下解读场地，分析现有城市建成区的景观特征和场地与外围环境的关系，把握发展的脉络和方向。
道路绿化的主要目的是改善城市生态环境，丰富城市景观，保证交通安全，并为植物提供生存环境。规划道路绿化时，需要考虑道路红线宽度，并确保绿化不会影响交通安全。此外，道路绿化应遵循一定的原则，如以乔木为主，考虑行车视线和净空要求，以及植物间的伴生生态习性等。
规划与设计规范： 0.1为发挥道路绿化在改善城市生态环境和丰富城市景观中的作用，避免绿化影响交通安全，保证绿化植物的生存环境，使道路绿化规划设计规范化，提高道路绿化规划设计水平，制定本规范。0.2本规范适用于城市的主干路、次干路、支路、广场和社会停车场的绿地规划与设计。
为发挥道路绿化在改善城市生态环境和丰富城市景观中的作用，避免绿化影响交通安全，保证绿化植物的生存环境，使道路绿化规划设计规范化，提高道路绿化规划设计水平，制定本规范。
《CJJ75-97城市道路绿化规划与设计规范》1规定，种植乔木的分车绿带宽度不得小于5m；主干路上的分车绿带宽度不宜小于5m；行道树绿带宽度不得小于5m。
这种形式适于宽阔道路，绿带数量较大、生态效益较显著，多用于高速公路和人城道路绿化。三板四带式。利用两条分隔带把车行道分成三块，中间为机动车道，两侧为非机动车道，连同车道两侧的行道树共为四条绿带。
1、行道树与小花坛 人行道较宽，人流量不大时，除在人行道上栽植一排行道树外，还要结合建筑物特点，因地制宜在人行道中间设计出或方或圆或多边形的花坛（既要考虑绿化效果又要方便行人通过）。花坛内可采用小乔木与灌木和花卉配置，形成层次感，也可用花灌木或花卉片植成图案。
2、要根据环保的要求选择树种。在众多的树木之中，有许多不光具有一般绿化、美化环境的作用，而且分别具有防风、固沙、防火、杀菌、隔音、吸滞粉尘、阻截有害气体和抗污染等保护和改善环境的作用。要根据绿地性质进行配置。各街道绿地、庭园绿化中，根据绿地性质，规划设计时选择适当树种。
3、地理环境与植物特性相结合 选择最适合当地气候及土壤的植物是园林建设的根本，只有选对了植物种类，园林建设才能多、快、好、省，否则将会事倍功半，浪费大量的人力物力。
4、北京绿维创景规划设计院景观设计专家指出，道路绿地景观设计的措施主要有以下四个方面： 满足城市道路主要功能原则。城市道路绿地主要功能是庇荫、滤尘、减弱噪声、改善道路沿线的环境质量和美化城市。道路空间是提供人们生活、工作、休息、相互往来与货物流通的通道。
5、导语：绿化核心要做到以人为本。下面是城市园林景观绿化规划设计，欢迎参考！绿化核心要做到以人为本。 城市是人们衣食住行的重要场所，我们所追求的经济发展、社会发展，生态环保等等，归根到底都是为了人们更好的持续生存。
1、道路绿化应符合行车视线和行车净空要求行车视线要求符合安全视距、交叉口视距、停车视距和视距三角形等方面的安全。安全视距即最短通视距离：驾驶员在一定距离内，可随时看到前面的道路和在道路上出现的障碍物以及迎面驶来的其他车辆，以便能当机立断及时采取减速制动措施或绕越障碍物前进。
2、城市路绿地应于城市道路的性质，功能相适应。（2）道路绿地也应起到应有的生态功能。（3）道路绿地设计要符合用路者的行为规律与视觉特性。（4）道路绿地要与其它的街景元素协调，形成完美的景观。（5）道路绿地要选择好适宜的园林植物，形成优美，稳定的景观。
3、道路绿化的规划和设计应符合一定的指标，如道路绿地率。不同类型的道路绿地率有不同的要求，如园林景观路绿地率不得小于40%，红线宽度大于50m的道路绿地率不得小于30%等。 道路绿化植物的选择应适地适树，考虑植物的生长环境、观赏价值、生态习性等因素。在寒冷积雪地区，应选择落叶树种。