1、大同市矿藏资源丰富，主要有煤炭、石灰石、高岭土、耐火粘土、石墨等。其中尤以煤炭储量为最，且煤质好、热量大，是优良的动力用煤。 大同市历史悠久，是我国的历史文化名城之一，文物古迹众多。属国家级重点文物保护单位的有云冈石窟；善化寺；上、下华严寺等。
2、年10月，大同市划归雁北领导，全市辖城区、矿区、南郊、北郊四个行政区。矿区隶属大同矿务局和大同市双重领导。1979年口泉镇、马口街道及南郊区管辖的部分工业企业划归矿区，同时改变“政企合一”的管理体制，矿区脱离与大同矿务局的隶属关系。1980年2月，矿区直属大同市领导，形成了矿区与南郊区交错的格局。
3、桑干河自西南向东北横贯全市，形成了周围高、中间低、两山夹一川的槽型盆地。除桑干河外，境内主要河流还有属海河水系的御河、南洋河、壶流河、唐河和属黄河水系的苍头河。[15]气候 大同新复建的城墙 大同地处温带大陆性季风气候区，受季风影响，四季鲜明。
4、大同东南部属太行山脉，主要有恒山、太白山、六棱山等。盆地分若干小块，最大的大同盆地，位于七峰山、洪涛山和恒山之间的桑干河流域，面积为5127平方公里，分布在大同市区、大同县和阳高县。此外，广灵、灵丘、浑源、左云尚有一些山间盆地，总面积只有500多平方公里。
1、在设计艺术教育的领域中，郭振山编著的教材《高等院校设计艺术基础教材： 标志设计》是一本值得深入研究的图书。这本书由湖南大学出版社于2010年11月1日精心推出，为学生和专业人士提供了宝贵的教育资源。该书的国际标准书号（ISBN）为9787811138245，它的开本是标准的16开，方便读者阅读和携带。
2、《标志设计文化论》是由代福平撰写的专著，该书深入探讨了标志设计的文化内涵及其在现代社会中的重要性。这部作品由清华大学出版社出版，于2011年8月1日首次发行，版本为1。全书共249页，字数达到了205，000字，为读者提供了丰富的理论和实践内容。
3、《酒店标志设计》的印刷时间同样是在2011年3月1日，采用的是16开的尺寸，纸张选用的是优质胶版纸，保证了图书的品质和阅读体验。平装的设计便于携带，无论是专业人士还是爱好者，都能轻松阅读，从中获取灵感和设计思路。
1、呼南高速铁路线为呼和浩特至南宁高铁通道，系国家十三五规划的纵向高铁干线通道，注：柳州至永州新建时速350的高铁，不走原湘桂高铁。
2、呼南高速铁路（Hohhot-NanningHigh-speedRailway），简称呼南高铁，又称呼南客运专线，是一条连接内蒙古自治区呼和浩特市与广西壮族自治区南宁市的高速铁路，是中国“八纵八横”高速铁路网的重要“一纵”，呈南北走向，为中国中西部地区的干线铁路之一。所以呼南高铁广西段不经过平南南。
3、呼南高铁即原太南高铁延长线：原太南高铁规划走向太原-长治-晋城-济源-洛阳-鲁山（平顶山）-南阳-襄阳-荆门-宜昌-常德-益阳-娄底-邵阳-永州-桂林-柳州-南宁。湖南境内大致沿洛湛铁路走向。
4、呼南高铁走向：呼和浩特—大同—朔州—忻州—太原—晋中—长治—晋城—济源—洛阳—襄阳—宜昌—荆门—常德—益阳—娄底—邵阳—永州—桂林—柳州—南宁。呼南高速铁路为呼和浩特至南宁高铁通道，系国家十三五规划的纵向高铁干线通道，注：南宁至永州新建时速350的高铁，不走原湘桂高铁。
5、呼南高铁最终确定线路如下：沁阳西站。豫西通道从已有的沁阳市常平线路所引出，到沁阳西站只有23公里。沁阳西站位于夏庄东边，2台4线，四等站。济源东站。沁阳西站运行15公里，到达济源东站，2台6线，三等站。济源以山多而出名，虽然通了铁路，但是近年几乎没有客运。
6、现如今在我国重要的高速铁路规划中，有一条叫做呼南高速的铁路已然成为了我国西中西部地区的一处主要干线铁路，它从呼和浩特行驶至广西境内的南宁市，由北向南，用最简短行驶路线为我国境内大部分的百姓提供了一个一条更加便利的出行路线。